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AUTOS
50 Años del Torino


[25/11/2016 | 12:43 ] El Torino fue producido por Industrias Kaiser Argentina, entre los años 1966 y 1975, y por Renault Argentina, entre 1975 y 1981;la patriada de Nürburgring, Alemania;la Liebres del TC.


En toda su historia tuvo ocho versiones, sin contar las variantes exclusivas: 300, 380, 380W, TS, GS, TSX, ZX, ZX Gamma ’82.

-Las versiones únicas y exclusivas del modelo:

Se trata de versiones fuera de serie. El Comahue fue un desarrolló de Juan Carlos Lutteral y el Tiwle por Juan Winograd.

- IKA Renault Torino Tiwle Ciervo 1974: “7 bancadas” motor 6 cilindros 3800 cc. Proviene de Argentina.
- Renault Torino Comahue GT SE-80 1976/7: “7 bancadas” motor 6 cilindros 3800 cc. Proviene de Argentina.

Alemania

Un hito importante en su historia ocurrió en agosto de 1969: la participación en la carrera internacional denominada “Las 84 horas de Nürburgring”, en Alemania. La delegación fue presidida por Juan Manuel Fangio, con la coordinación de Tibor Teleki y Carlos Lobosco. Los motores fueron elaborados por el ingeniero Lepper y la asistencia en pista queda a cargo de Oreste Berta.

Participaron tres coupé 380W conducidos por:

- Torino 1: Luis Rubén Di Palma, Carmelo Galbato y Oscar Fangio (“Cacho”).
- Torino 2: Jorge Cupeiro, Gastón Perkins y Eduardo Rodríguez Canedo.
- Torino 3: Eduardo Copello, Oscar Mauricio Franco (“Cacho”) y Alberto Rodríguez Larreta (“Larry”).

Si bien, el Torino no ganó por una infracción al reglamento, su actuación como el vehículo que más vueltas realizó en el difícil trazado se considera una epopeya en el automovilismo de Argentina.

La versiones fabricadas en Córdoba

- IKA Renault Torino 380 1968 (2): Motor 6 cilindros 3800 cc. Proviene de Argentina.
- IKA Renault Torino 380W 1968 (2): Motor 6 cilindros 3800 cc. Proviene de Argentina.
- IKA Renault Torino GS 1971: “4 bancadas” motor 6 cilindros 3800 cc. Proviene de Argentina.
- IKA Renault Torino TS 1971: “7 bancadas” motor 6 cilindros 3800 cc. Proviene de Argentina.
- IKA Renault Torino TS 1974: “7 bancadas” motor 6 cilindros 3800 cc. Proviene de Argentina.
- IKA Renault Torino TSX 1978: “7 bancadas” motor 6 cilindros 3800 cc. Proviene de Argentina.
- Renault Torino ZX Gama 1982: “7 bancadas” motor 6 cilindros 3800 cc. Proviene de Argentina.

Las Liebres

A partir de la posibilidades reglamentarias para el Gran Premio de 1966, IKA le encarga a Horacio Steven el armado de tres Torino 380 W-TC para afrontar dicha competencia. Si bien los coches fueron inscriptos, pero no llegaron a largar la carrera, de todas maneras la fábrica trabajo en el reseso con pruebas en Rafaela a cargo de Oreste Berta para presentarse en la 1ra. de San Pedro.

Asi fue que Oreste llamó a Eduardo Copello ("El Maestro"), Hector Luis Gradassi ("Pirin") y Jorge Juan Ternengo ("El Nene") quienes formaron el escuadrón de Torinos denominado "CGT" que arrasó en el TC.

En principio la empresa tenía la idea de que los coches respetaran la línea de los autos de calle de manera que la gente se identificara con los Torino. Pero las posibilidades reglamentarias lo tentaban al inquieto Berta de manera que el coche de Copello lucía en su debut una trompa aerodinámica diseñada por Heriberto Pronello, conociendo se a este auto como Liebre 1, ganandose 5 km/h de velocidad final gracias a esa trompa .

El equipo de Berta no descansaba y gracias al trabajo de Pronello presentó la nueva Liebre Mk II ("Pachamama").
Llego el 17 de Agosto de 1967, nuevamente debut y victoria para los autos de Berta, que al salir a pista encontraron tantos entusiastas como detractores,

Hacia fines de 1968, ya estaba lista la 1ra. Liebre III. Fue para Federico Urruti (el mejor piloto del momento segun Heriberto Pronello), y la segunda para Gaston Perkins, con la que obtiene el 4to. lugar en Rafaela el 3 de Noviembre del 68.

|| Fuente: (imass)






 
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